5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(在职教育是什么意思，补充在职是什么意思>在职教育是什么意思，补充在职是什么意思ne-height: 24px;'>在职教育是什么意思，补充在职是什么意思nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 在职教育是什么意思，补充在职是什么意思