周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)拙荆是什么意思，拙荆是什么意思特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增拙荆是什么意思，拙荆是什么意思加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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