暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期)为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(s宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期hí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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