比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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