随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二(èr)kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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