5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-202飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗0年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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