113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者据同花顺iFinD数据(jù)整理，截至4月22日，在A股已(yǐ)披露2023年年报的(de)113家汽车零部件上(shàng)市公司里，89家实现净利润同比增长(不含减亏)，占比近八成，其中，威孚高科、博俊科技、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等(děng)16家公司(sī)去年实现净利润同比增长超100%。

奥优(yōu)国(guó)际董事(shì)长张玥(yuè)对《证券日报》记者表(biǎo)示：“实现业绩高增长的公(gōng)司主要集中在汽车零部件(jiàn)配套、电(diàn)子电(diàn)器、橡胶制品、发(fā)动机部件等领域。这些领域的(de)市场(chǎng)需求持续增长(zhǎng)，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司(sī)获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述(shù)113家公司中，威孚高科、ST八(bā)菱、科华控股2023年净利润分别同比增长144奇瑞汽车推出节能SUV 06 C-DM及首款官方改装车6.28%、680.46%、530.94%，位居净利润(rùn)增速前三。

浙江(jiāng)世宝奇瑞汽车推出节能SUV 06 C-DM及首款官方改装车、万安科技、索菱股份、英搏尔(ěr)、飞龙股份2023年净利润分别同比(bǐ)增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东谷、登云股(gǔ)份、均胜电子等去年也均实现净利润同比(bǐ)增长超100%。

据梳理(lǐ)，多(duō)家公司在(zài)业绩变化(huà)原(yuán)因中提及了订单增长、销(xiāo)量增(zēng)长、出口(kǒu)增长等“关键词”。

威(wēi)孚高科表示，2023年，公司四缸(gāng)增压器产品销量创历(lì)史(shǐ)新高(gāo)；电机轴产品全年销量近(jìn)140万件，同比增长近(jìn)1.5倍(bèi)；直列泵等产品(pǐn)在海外市场继续保持增长。

科华控股称，2023年国内外客户需求稳步增加，销售量较上年(nián)同期有所(suǒ)增加，从(cóng)而(ér)带来增量收入和增量毛利。

飞龙股(gǔ)份表示，2023年公(gōng)司(sī)订单充足，新能(néng)源热管理产品有所增长；涡轮(lún)增压器渗透率提升，混动汽车快速上量，出口同步增长。

福建(jiàn)华策(cè)品牌定位专家詹军豪对《证(zhèng)券日报》记者表示：“上述公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力和技(jì)术优势，可以通过优化生产流(liú)程(chéng)、降低成(chéng)本等方式提升盈利能力。此外，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货量大(dà)幅增长，海外市场打开了部分公司的成长空间。”

传统(tǒng)领域竞争激烈

113家(jiā)公司中，9家(jiā)去(qù)年发(fā)生亏损(sǔn)。其中，华阳变速(sù)表示，2023年受市场(chǎng)需求萎缩(suō)等多重因素影响，传统汽车零部件产品订单小幅(fú)下(xià)降；同时公司零部(bù)件收入仍未形成规模效应，固定成本费用得不到摊薄。

动力新科称(chēng)，2023年(nián)，公司子(zi)公司产(chǎn)品自(zì)卸车类重卡，受房地产等基础建设投资增(zēng)速下行较大的影响，市场竞争激烈，应(yīng)收账款回款缓慢；同时(shí)整车销量(liàng)下(xià)滑也产生较大影响。

也(yě)有部分公司表示，2023年业绩亏损主要由于海外市场拓展(zhǎn)受限(xiàn)，卡客(kè)车胎订单受到影响；海外经济通货(huò)膨胀造成毛利率(lǜ)下降等。

“业(yè)绩不佳的厂商主要集中在传统汽车零部件领域，该领域市场竞争激烈，产品附加值低，技术更新缓慢，导致(zhì)盈利能力(lì)下降。”看懂经济平台产(chǎn)业观察家洪(hóng)仕斌对《证券日报》记者表示(shì)，“这些数据(jù)反映出当前(qián)汽车零部件行业正处在(zài)转型升(shēng)级的关键时(shí)期，传统零部件(jiàn)领域的竞争更(gèng)加激烈(liè)，而新技术、新(xīn)产品的市场需求正在逐步增长，行(xíng)业正在朝着高质(zhì)量发展方向转(zhuǎn)型。”

国际化趋(qū)势不可逆(nì)

近年来，中国汽车零部(bù)件“出海”加速。根据乘联会整理(lǐ)的海关数据(jù)，2023年，我国汽(qì)车零配件出口额达877亿(yì)美元，同比(bǐ)增(zēng)长9%。

据了解，汽车零部件行业中，飞龙股(gǔ)份、青岛双星、通用股份、拓普集团等公司在深耕国内市场的同(tóng)时，也在加(jiā)速海外扩张。

例如，青岛(dǎo)双星2023年官宣在(zài)柬埔(pǔ)寨建设工厂，投资建设轮胎生(shēng)产项目。近(jìn)期，公司表示：“将重点通过柬埔寨工(gōng)厂建设完善全球总体产能布局，迅速进入欧美(měi)等高收益(yì)市场。”

2023年年底，通用股(gǔ)份启动柬埔寨二期项目；近日，飞龙(lóng)股份首个海外工厂在泰国(guó)奠基，计划2025年9月(yuè)份竣工投产。

詹军豪认为(wèi)：“相关公(gōng)司纷纷拓(tuò)展海外市场，是实施全球化战略的重要体现。这不仅可(kě)能创造增长点，还能够通过学习、借(jiè)鉴，进一步提升自(zì)身(shēn)的(de)技术水(shuǐ)平和管理能力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长(zhǎng)朱克(kè)力(lì)对《证(zhèng)券日报(bào)》记者表示：“随着全球汽车产业转型升级，相关(guān)零部件需求将持续增长。同时，随着环保、安全、智能等要求的提(tí)高，汽(qì)车零部件的质量、技术含量和附加(jiā)值也将不断提高。未来，汽车零部(bù)件行业景气(qì)奇瑞汽车推出节能SUV 06 C-DM及首款官方改装车度有望(wàng)持续提升，企业国际化趋势不可逆转。”

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