新车轮番登场产业链争相“炫技”

各大车企和产业链公司带着令人眼花缭乱的新产品、新(xīn)技术亮相2024北(běi)京车展记者史丽摄

直击2024北京车展

阔别四年后，各大车(chē)企和产(chǎn)业链公司带着令人(rén)眼花缭乱的新(xīn)产品、新技术奔向北京(jīng)车展。

4月25日(rì)，以“新时代、新汽车”为主题的(de)2024（第十八届）北京国际汽车展览会(huì)（简称“2024北京车展”）正式开幕。作为我(wǒ)国今(jīn)年首个国际A级(jí)车(chē)展，也是全球规模最大的车展之一，本届北京车展既是中外各大企业“秀肌(jī)肉”、拼实力(lì)的竞技场，也(yě)是观察年内全球汽车市场趋势的风(fēng)向标。

四年间，中国汽(qì)车市场和产业结构迎来(lái)深度调整：新能源(yuán)汽(qì)车(chē)渗(shèn)透率持续提升、智驾体验成为消费趋势、车企价格战“刺刀见红(hóng)”……面对外部环境的变化，汽车产业链(liàn)上下游唯有下苦功、练“内功”，铆足劲留在牌桌(zhuō)上。本届北京车展上(shàng)，预计(jì)全球首发车型将达117款、概念车41款、新能源(yuán)车型达278款，还有大(dà)批新发布的新能源电池、智驾解决方案(àn)等，其中不乏“撒手锏”级的产品。

科(kē)技巨头“吸睛”

车展开幕(mù)当天，360集团创始人周鸿祎(yī)身着(zhe)标志性的红衣现身展区，并爬上一辆越野(yě)车车顶，被戏称为“2024北京车展首日唯一车(chē)模(mó)”。他(tā)随后在微博发声称：“大(dà)家的车都做得很好，今天(tiān)国(guó)产车体(tǐ)验了一圈，我是见一(yī)辆爱一辆，现在只担心(xīn)车牌不够。”

与周鸿祎一样，不少在互联网行业叱咤(zhà)风云的科技巨头，正在谋求与汽车行业(yè)更深层次(cì)的连接(jiē)，正如小米。

4月25日上(shàng)午9点，离小(xiǎo)米汽车的车展“首秀”开场还有(yǒu)20分钟，小米汽车的展(zhǎn)台(tái)已经被围得水泄不(bù)通(tōng)，一度“虹吸”了周边其他车企发布会的人流。小米集团创始人、董事(shì)长雷军随后准时登场，宣布了小米SU7的最新成绩：在特(tè)斯拉全系降价(jià)、友(yǒu)商“截胡”小米订单的情况下，小米SU7截至4月24日(rì)的锁单量已经超75723辆，发布28天已(yǐ)交(jiāo)付5781辆。

雷军透露，小(xiǎo)米(mǐ)汽(qì)车2024年全年交付目标为(wèi)10万辆，这一目标高于此前多家券商预计的6万辆(liàng)至8万(wàn)辆。在外界关心的OTA（远(yuǎn)程无线升级技术）计划上，小米(mǐ)SU7拟在2024年5月初(chū)进行第一次 OTA，届时将新(xīn)增支持无线CarPlay，并在5月底进行第(dì)二次OTA，并开通10个城市的(de)城市NOA（自动辅(fǔ)助导航(háng)驾驶）。雷军称：“小米(mǐ)SU7的高速NOA绝对可以媲美华为、小鹏。”

华为系则是(shì)三“界(jiè)”齐发，与赛力斯(sī)合作的问界、与北汽集团合作的享界、与奇瑞汽(qì)车合(hé)作的智界首次齐聚北京车展，成(chéng)为展馆另一焦点。

另外(wài)，华为智能汽车解决方案BU CEO靳(jìn)玉志在车展前夕的发(fā)布会上提到，华为发布乾崑智(zhì)能汽车解决方案(àn)，旨在把智能带入(rù)每一辆车，引领全球汽车第二个百(bǎi)年变革。

今年刚加入华为“朋友圈”的东风汽车，将如何打开局(jú)面备受业界关注。东风汽车集团有限(xiàn)公司党委常委、副总经(jīng)理尤峥在车展现(xi壶化股份：营收和利润均创历史新高，拟10派2.5àn)场对上海证(zhèng)券报记(jì)者表示，东风和华(huá)为的合作模(mó)式，采取共同定义汽车，在车机的鸿蒙系(xì)统和智驾方面合作，同时开放合作和(hé)全栈(zhàn)式自(zì)研要一起(qǐ)推进。对(duì)于入股华为车BU，尤峥表示(shì)，东(dōng)风会密切(qiè)跟踪相(xiāng)关(guān)状(zhuàng)态(tài)。

国际车企诚意十足

在本次车展上，大众汽车集团及旗(qí)下品牌呈现由44款展车组成的强(qiáng)大产品阵容，其(qí)中包括11款首秀(xiù)车型。

“我在上海同济(jì)大学取得博士学位，过去30多年来，与中国一直保持紧密的联系。” 大众汽车集团管理董(dǒng)事会主席奥博穆说，大众汽车集团在中(zhōng)国已经设定(dìng)了明确的2030年目(mù)标——保持(chí)在华国际车企第(dì)一的地位，同时(shí)为实现这一(yī)目标不懈努力。“中国(guó)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)的转型速(sù)度(dù)领先(xiān)世界，集团将持续深化对中国市(shì)场的投入，并在中国这(zhè)一充满活力的市(shì)场(chǎng)加(jiā)速发展。”奥博穆说。

大众汽车集团（中国(guó)）董事(shì)长兼首席执行官贝瑞德表示，大众(zhòng)将不断提升中国本土研发能(néng)力，并同领先(xiān)的本土科技企业和汽车制造商强(qiáng)强(qiáng)联合，以“中国(guó)速度”加速(sù)发展。

贝瑞德透露：“我们将(jiāng)每三年推出一(yī)代(dài)新车型、每两年升级一(yī)次电子架(jià)构(gòu)、每个月进行一次OTA远程升级，这是大众(zhòng)汽车(chē)集团在中(zhōng)国市场的全新节奏。”作为大众的中国新合作伙伴(bàn)，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏(péng)称，大众汽车(chē)与小鹏汽车将共同开发两(liǎng)款大众汽车品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

4月25日，宝马集团董事长齐普策参(cān)观了长城汽车展台，宝马汽(qì)车和长城汽车目前在光束汽车项目上是合作伙(huǒ)伴。“我是中国文化(huà)的爱好者。”齐普策说。

本届车(chē)展，宝马集团旗下BMW新世代概念(niàn)车中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新电动MINI Cooper也(yě)正式亮相中国。宝马集团介绍，2024年，宝马(mǎ)集(jí)团(tuán)将进一步丰富(fù)产品阵容，为中国消费者呈现(xiàn)20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型。

梅(méi)赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发(fā)及(jí)车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车(chē)型和前瞻数字科技登陆北京车展(zhǎn)。北京(jīng)梅赛德斯-奔(bēn)驰(chí)销售服(fú)务有限公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官段建军表(biǎo)示：“本次车展，奔驰带来涵盖多种驱动方式和各个细分市场的多款(kuǎn)车型。伴(bàn)随多(duō)款新车的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪(háo)华产(chǎn)品矩阵持(chí)续(xù)丰(fēng)富，品(pǐn)牌电动(dòng)转型(xíng)的(de)决(jué)心(xīn)不变。”

产业链“撒手锏”不断

宁德(dé)时代董事长曾毓群成(chéng)为(wèi)2024北京(jīng)车展的明星企业家(jiā)，4月25日开幕首日，他就频繁(fán)穿梭于车展各个场馆，与新能源汽车客户互动。作为动力电池行业的绝对龙头，宁德时代在北京车展发布(bù)了全(quán)球首款兼(jiān)顾1000公里续航(háng)和(hé)4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。宁德时代还将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源(yuán)，构建(jiàn)神行超充(chōng)网络，搭建(jiàn)国内最大的超充服务平台。

技术层(céng)面(miàn)，神行PLUS在正极采用了颗(kē)粒级配的技(jì壶化股份：营收和利润均创历史新高，拟10派2.5)术，实现了超高压实密(mì)度；在负(fù)极加入自主(zhǔ)研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密度(dù)，并有效控(kòng)制了充(chōng)放电时的体积膨胀。此外，在电芯结构设计上，宁德时代开(kāi)发出行业首创的一(yī)体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用(yòng)率。

已正式(shì)赴港递表、或成(chéng)为今(jīn)年港股最大IPO的地平线，则带来了新一代(dài)车载智能计算方案征程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能驾驶解(jiě)决(jué)方案。同时，地平线还(hái)宣布征程6系列的(de)10家首(shǒu)批量产合作车企(qǐ)及品牌。

大疆车载公布了丰富的产品组合和落地成果，首(shǒu)次展示了驾舱一体方案、激目方案、车载无人机方案(àn)等新技术。继不久前与中国一汽签(qiān)约合作后(hòu)，车展上，大(dà)疆车载与东风汽车签署了战略合作协(xié)议，将在智能驾驶(shǐ)系统开发、集(jí)成、测试(shì)等(děng)方面深入合作。目(mù)前双(shuāng)方的合作项目正在推(tuī)进中，合(hé)作成果将率先在东风纳米下(xià)一(yī)款量产新(xīn)车上首发搭载，2025年正式投放市场。

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