周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　/一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次ong>/SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。