国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车(chē)型不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至5社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面0%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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