金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国(guó)乘用(yòn加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差e-height: 24px;'>加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差g)车市(shì)场分(fēn)析》。数(shù)据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车(chē)企生(shēng)产带来一(yī)定的(de)心理压力，减产降库存的(de)结(jié)果(guǒ)，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期(qī)待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作(zuò)日(rì)，相对去年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产(chǎn)销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会各界共同呼吁的国六(liù)老款车型的延(yán)期销售(shòu)政策(cè)建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因此5月(yuè)车(chē)企的(de)部分车(chē)型产销仍(réng)相(xiāng)对谨慎。受去(qù)年同期销量表现(xiàn)受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月销量(lià加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差ng)同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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