随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名abo文是什么意思 abo文是谁发明的前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车abo文是什么意思 abo文是谁发明的CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利abo文是什么意思 abo文是谁发明的(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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