随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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