比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难tan1等于多少，tan1等于多少兀度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保tan1等于多少，tan1等于多少兀监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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