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国v是不是国5，国v与国vl的区别暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)国v是不是国5，国v与国vl的区别输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航国v是不是国5，国v与国vl的区别t: 24px;'>国v是不是国5，国v与国vl的区别(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；