随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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