暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和(李宇春的现任丈夫是谁hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三李宇春的现任丈夫是谁、第(dì)三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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