国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问(wèn)题(tí)，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际(jì)上是印度数(s融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写hù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写)/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车(chē)排放(fàng)标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写