日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回(hu双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义í)应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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