日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积的(de)思考：福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(niá朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积n)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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