金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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