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杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的(d杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果e)转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。