周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Ge湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号ne Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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