日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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