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作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么

作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日(rì),网传小鹏(péng)P7集体开辅助驾驶,接亲车变事故(gù)车(chē)。

  为此(cǐ),财经网(wǎng)汽车联系到小鹏汽车(chē)相(xiāng)关负责人,对方表示:有人(rén)故意拿(ná)普通事故抹黑小鹏辅(fǔ)助驾驶(shǐ)。经核(hé)实(shí),这是去(qù)年十一期间的事情(qíng),而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助(zhù)驾驶,只是(shì)单纯的交通事故。

  4月21日(rì),小鹏汽车官方微博也回应了“接(jiē)亲(qīn)车队开辅(fǔ)助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽车回(huí)应“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么</span>(yǒu)人故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽车官方微博

  小鹏汽车对于智能化的(de)技术一(yī)直非(fēi)常(cháng)重视。董事长(zhǎng)何小鹏曾多次(cì)公开表示过(guò),新(xīn)能源汽车(chē)并(bìng)非(fēi)下一(yī)个汽车时代,智能汽(qì)车才是(shì)汽车行业的分水岭。

  4月16日(rì),上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技(jì)术(shù)架构发布会并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智(zhì)能进化架构。

  小鹏官方表示,在「扶摇」的加(jiā)持下,未来新(xīn)车型研发周期将(jiāng)缩短(duǎn)20%,基(jī)于(yú)架构部分的零部(bù)件通用化(huà)率最高可达(dá)80%,智能辅(fǔ)助驾驶(shǐ)XNGP的综合(hé)研(yán)发(fā)效率提升(shēng)30%,车型适配(pèi)成本降低(dī)70%。

  此前,何小鹏在(zài)2022年第四季度财报电话会(huì)上表示:今后(hòu)一段时(shí)间,小(xiǎo)鹏的研(yán)发能力(lì)会更多体(tǐ)现在(zài)保持(chí)性能的同时,成本大(dà)幅(fú)降(jiàng)低。

  他还透露,小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶超(chāo)50%的成本下降,整(zhěng)车硬件(含动力系统)约(yuē)25%的(de)成本(běn)下降。同时,小鹏汽车(chē)将从软硬件整(zhěng)体(tǐ)销售,转为软(ruǎn)硬件(jiàn)分离销售,让全自动驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

  降本的(de)同时作法与做法的区别,作法与做法的区别是什么,小鹏(péng)汽(qì)车也一直在加大研发方(fāng)面的投入(rù)。

  1月29日,小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在广东(dōng)省高质量发(fā)展大会上表示(shì):小(xiǎo)鹏汽车会在 2023 年(nián)之(zhī)后(hòu)的(de)五年持(chí)续(xù)进行(xíng)高(gāo)强(qiáng)度的研(yán)发(fā)投入,每年的研发投入都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏汽车(chē)会在中(zhōng)国率先推出全(quán)自(zì)动驾驶(shǐ),在中(zhōng)国超过(guò) 50 个城市能够放手(shǒu)自动(dòng)驾驶。

  值得(dé)注意的是,在(zài)2023技(jì)术架(jià)构发(fā)布会后,小鹏汽车董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在接(jiē)受(shòu)媒体采访时(shí)表示:小鹏汽车的智能驾驶处(chù)于领先,特斯拉FSD在美国(guó)的表现(xiàn)不(bù)如XNGP在国内(nèi)的表现。

  不过,财经网汽车梳(shū)理发现,小鹏汽车(chē)出(chū)过(guò)多次“辅助驾驶”相关(guān)事故。

  2022年3月,一位小鹏P7车主(zhǔ)表示:在湖南岳(yuè)阳某国道(dào)上开(kāi)启自动(dòng)辅助驾驶行驶(shǐ)时(shí),撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)回应(yīng)“接亲车队开(kāi)辅(fǔ)助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹黑

  图(tú)源(yuán):小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方

  对此,小鹏(péng)汽车回应(yīng)称:事故初(chū)步判断为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前方环境(jìng)的观察并及时接管车辆所致。

  2022年8月(yuè),宁波一位小(xiǎo)鹏P7车主称,在高架桥上开LCC(车道(dào)居中(zhōng)辅助)功能,辅助驾驶没识(shí)别(bié)到前方车辆故障抛锚,发生交通事故并出现人员伤亡。

  该(gāi)小鹏(péng)P7车主(zhǔ)还表(biǎo)示:事故发(fā)生(shēng)时,时速符合高架限速要求(qiú)80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午,宁波(bō)一车主驾驶车辆与前(qián)方(fāng)检查车(chē)辆(liàng)故障人(rén)员发生碰撞,发生人员伤亡。目(mù)前交(jiāo)警部门(mén)已(yǐ)立案处理,门店(diàn)第一时间已(yǐ)前往现场协助处理。将全(quán)力配合(hé)相关(guān)部(bù)门进行事故调查,持续跟进(jìn)后续结果,并协助客户(hù)处理后续(xù)相关事宜。

  2023年2月,上(shàng)海一(yī)位小鹏P5车主反映(yìng)称:进地下车库时(shí)“刹车失灵”,继而发生碰(pèng)撞。当时车速在20km/h左右,下地库后要(yào)转弯(wān),开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感(gǎn)觉”。

  对(duì)此,小鹏汽车(chē)售后(hòu)工作人员表示:车主下地库时(shí)超速,车速达到25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天地面没有附着力抓地(dì)力不足导致(zhì)碰撞。小鹏(péng)汽车(chē)官方未对此事作出置评。

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