金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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