周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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