暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但(中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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