金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将(jiān被保送了高考可以瞎写吗，被保送了高考考得很差还能录取吗g)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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