金融界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国(guó)乘用车(chē)市场分(fēn)析(xī)》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年(nián)以来生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语累计批(pī)发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的(de)国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cú生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语n)的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体现车企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国六老款车型的延期销售政策(cè)建(jiàn)议(yì)仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的(de)部分(fēn)车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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