东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整体(tǐ)亏损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱(qián)的(de)？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能(néng)吊打同行，人家靠的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表(qiū)它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了(le)。你看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的利(lì)润呢(ne)？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(c沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表héng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表李(lǐ)托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还(hái)有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市(shì)可以获(huò)得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半(bàn)是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复(fù)，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈(nài)之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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