比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光(g张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛uāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōn张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛g)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(j张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛ì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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