5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里