春风 clx250？春(chūn)风clx250声音大(dà)，因(yīn)为(wèi)正常的摩(mó)托车(chē)声音(yīn)都很(hěn)大(dà)的。关(guān)于春风 clx250以及(jí)春(chūn)风 clx250，春风(fēng)250声音为什么这(zhè)么难听，春风250声(shēng)音怎么样，春风(fēng)150nk声音大吗，春风(fēng)700clx声(shēng)音等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

春风是杂牌车吗

　　不是的，春风不是杂牌(pái)车的。

　　春风不是杂牌车。春风是中国的摩托车品牌,春风摩托车隶属于春风(fēng)控(kòng)股集团(tuán)有(yǒu)限公司,

　　该公(gōng)司的前(qián)身为浙江(jiāng)虹桥动(dòng)力制造有限公司,是一(yī)家(jiā)以摩托车水冷发动(dòng)机、摩托车整车(chē)开发研制为(wèi)主的科(kē)技实业型民(mín)营股份制企业。

春风 clx250

　　春风(fēng)clx250声音大，因为(wèi)正常的摩(mó)托车声音(yīn)都很大。

　　摩托车由(yóu)汽油机驱动，靠(kào)手把(bǎ)操纵(zòng)前轮转(zhuǎn)向的(de)两轮或三轮(lún)车，轻便灵活(huó)、行驶(shǐ)迅速，广泛用于巡逻、客(kè)货运输等(děng)，也用作体育运动器械。

　　从大的(de)方向上来说，摩托车分(fēn)为街(jiē)车(chē)、公(gōng)路(lù)赛摩(mó)托车、越野(yě)摩托车、巡航车、旅行车等。

　　1885年(nián)，德国人戈特利伯戴姆勒将一台(tái)发(fā)动(dòng)机(jī)安(ān)装(zhuāng)到(dào)了一台框(kuāng)架的机器中(zhōng)，世(shì)界上第一(yī)台(tái)摩托(tuō)车诞(dàn)生了。

　　与摩(mó)托(tuō)车相关的摩(mó)托车运动则是一种军事体育(yù)项(xiàng)目，是(shì)以摩托车为器(qì)具的一种竞技运(yùn)动，分两轮和三(sān)轮两种车型，每种车(chē)型按发动(dòng)机汽缸工作(zuò)容积(jī)分若(ruò)干等级。

春风clx250值(zhí)得(dé)入手么

　　值不值(zhí)得看自己的需求了！

　　上周去青岛超岛春风店试驾了一(yī)下。

　　一(yī)、价格来说2W没啥好说(shuō)的。

　　二、250的发(fā)动机是春风的老平台了(le)，配合滑动离(lí)合的(de)SR也卖了这(zhè)么多了，这方面测评看SR的视(shì)频(pín)就行(xíng)了，没啥新特点(diǎn)的(de)。

　　三(sān)、有个特点是，据说变速箱结构有(yǒu)一定的优(yōu)化，这个(gè)值得说一(yī)下。

　　（我没看到官方消息(xī)）。

　　四、前大灯(dēng)、仪(yí)表组件和CLX-700是(shì)一(yī)样的，并(bìng)且可以远近光同开，这点我(wǒ)们晚(wǎn)上跑山非常赞。

　　五、反光镜是个圆的，这个(gè)是我不太喜(xǐ)欢，另外就是视(shì)野太小了(le)，我(wǒ)准备考虑(lǜ)买个狒狒的(de)反光镜换(huàn) 上（虽然狒狒(fèi)的也小，但是比(bǐ)这个强点吧，但愿能(néng)行。

　　这里我就(jiù)得吐槽狒狒这(zhè)个反光镜的安装位置，我一个山东壮汉，骑在车上会挡住一小点反光(guāng)镜……）

　　六(liù)、车架子是春风250平台的通用(yòng)设计，这个(gè)没什么新特点的，可以(yǐ)参考NK和SR，据其他(tā)媒体说(shuō)，车架钢材更换(huàn)了(le)重量更(gèng)轻(qīng)的，但是(shì)这(zhè)个官方没(méi)有材质。

　　重(zhòng)量是略轻一点（不过(guò)这(zhè)玩(wán)意也骑不出来不(bù)是么(me)）。

　　七、春(chūn)风两(liǎng)侧手把(bǎ)开关依然用的SR的通(tōng)用件，哪个(gè)反(fǎn)人类(lèi)的(de)喇叭开关(guān)在第二层，开关(guān)每次都按不到，我不习惯（无力吐槽了，看看能(néng)不(bù)能自己换(huàn)一下(xià)）

　　八(bā)、动力方面依然不(bù)线性，但是低速扭(niǔ)矩(jǔ)足够大，给油有劲，这方面(miàn)个人(rén)猜猜依(yī)然(rán)是(shì)面(miàn)向国(guó)内骑行环境(jìng)针(zhēn)对性(xìng)的降低(dī)了最(zuì)高速度，提(tí)高(gāo)低速低转表(biǎo)现，在青(qīng)岛(dǎo)我觉得这是个优点。

　　毕竟青岛这破路，本地(dì)人都有数，其他交通比较好的城市可(kě)能(néng)就是缺点了。

　　（我一直想知(zhī)道(dào)250发动机的燃油热效(xiào)率，但(dàn)是摩(mó)托车这个圈子，似(shì)乎厂家和车友都不在乎）

　　九(jiǔ)、接第(dì)八(bā)条，因(yīn)为试驾(jià)车没有挂牌(pái)，我只能简单试(shì)一下，等我车到了，给观众姥爷出(chū)详细(xì)的。

　　十、车座采(cǎi)用了一个xxxx材质的(de)，不过不(bù)防水，喜(xǐ)不喜欢看(kàn)个(gè)人。

　　建议淘宝入手(shǒu)一(yī)个尼龙坐垫(diàn)，附图①，我用了大(dà)半年了，质量不(bù)错，下面通(tōng)风，夏天不会一裤(kù)裆汗。

　　十(shí)一、关(guān)于车高的问

　　八(bā)、动力方面依然不线性，但(dàn)是(shì)低速(sù)扭矩(jǔ)足(zú)够大，给油有劲，这(zhè)方面(miàn)个(gè)人猜猜依然是(shì)国内骑行环境针对性(xìng)的(de)降(jiàng)低(dī)了最高速度，提高低速(sù)低转表现，在青岛我(wǒ)觉得这(zhè)是个优点。

　　毕(bì)竟青岛这破路，本地人(rén)都有(yǒu)数，其他(tā)交通比较好的城(chéng)市可(kě)能就是缺点了。

　　（我(wǒ)一直想知道250发动(dòng)机(jī)的燃油热效率，但(dàn)是摩托车这个圈(quān)子(zi)，似乎厂家和(hé)五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服车友都不在(zài)乎）

　　十二、有人吐槽那个街车手把(bǎ)，不伦不(bù)类，可(kě)能(néng)是为(wèi)了骑行(xíng)坐地，坐(zuò)姿非常(cháng)舒服。

　　轮胎是正新的(de)，具体(tǐ)没仔细(xì)看。

　　不会太好也(yě)不会太(tài)差，凑活用。

　　前(qián)后ABS。

　　总结(jié)：春(chūn)风(fēng)出(chū)的(de)一款楚留香系列(liè)特色的(de)小排车(chē)，车身(shēn)大小参(cān)考NK250，适合我这种(zhǒng)打(dǎ)工人(rén)每天上(shàng)下班通勤，仅区别于(yú)NK 和SR的风(fēng)格。

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