金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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