金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘(chéng)用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地(dì)疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今(j齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式īn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对车(chē)企生产(chǎn)带来一定的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘(chéng)联(lián)会与社会各界共同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年(nián)同(tóng)期销量表现受供(gōng)应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长。

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