引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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