周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外(wài)的解体(tǐ猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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