关于宝马大(dà)降价的(de)原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点是华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出了流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点7万的优惠。11月，奔流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点驰(chí)官方发布消息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃(rán)油车(chē)同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持他(tā)们的新(xīn)能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业(yè)务面临(lín)的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相(xiāng)比，就是(shì)和二线(xiàn)新势力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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