机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工(gōng)资一(yī)般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收(shōu)入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再(zài)决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果(guǒ)一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块(kuài)，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的(de)外(wài)藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际(jì)平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kō感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜ng)公司(sī)空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(n感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜ǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和(hé)他们驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班(bān)，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术(shù)考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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