随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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