柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化？柴油结腊加(jiā)热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到(dào)达(dá)能(néng)让其溶解的温(wēn)度，再加热即可的。关于柴油(yóu)结腊加热后为什么结(jié)腊不化以及柴油结腊(là)加热后为什(shén)么结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办(bàn)等(děng)问题，农(nóng)商网将为你收(shōu)拾以下(xià)的日子常识：

柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着(zhe)的(de)。

　　柴油不能(néng)直接点着,一(yī)般的(de)火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高(gāo),需求(qiú)加压才干点着。

　　因为柴油三万日元等于多少人民币多少(yóu)的(de)燃点比汽油(yóu)的燃(rán)点低(dī),在内(nèi)燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化

　　柴油(yóu)结(jié)腊加热后结腊(là)不化是因为加(jiā)热温度(dù)没有到达能让其溶解的温度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就(jiù)可能结蜡，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类混(hùn)合物，为柴油机燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴(chái)油馏(liú)分分配而成(chéng)，也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车(chē)辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油机热(rè)效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度(dù)到达浊点(diǎn)的(de)时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含有的(de)高熔点是(shì)白腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大并经过(guò)其(qí)菱角相互连接，构成三角网状结构，把(bǎ)低熔(róng)点的油(yóu)品吸附(fù)并包裹其(qí)间，让油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴(chái)油结腊(là)应(yīng)对(duì)办(bàn)法：

　　1、依据温度(dù)加对(duì)应标号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴油按(àn)凝结点(diǎn)分(fēn)为6个标(biāo)号，选用不同标(biāo)号(hào)的柴油应(yīng)首要依据运用时的(de)气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假(jiǎ)如不(bù)适合运用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的(de)标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴(chái)油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超(chāo)支(zhī)运用剂(jì)量不确定(dìng)，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和凝点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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