周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，km是公里吗，1km等于多少公里rong>特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jkm是公里吗，1km等于多少公里iè)贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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