“我请(qǐng)你(nǐ)吃榴莲！”正成为一些网友们的(de)口头禅(chán)。的确，四月(yuè)初身价(jià)在每公斤百元的(de)榴莲(lián)，“五一”小长假(jiǎ)结束(shù)后(hòu)迎来(lái)价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴(liú)莲的价(jià)格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供(gōng)需民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的两(liǎng)端的情况说起。星(xīng)图金融(róng)研究(jiū)院(yuàn)消费金融研究(jiū)中(zhōng)心主任(rèn)、高级研究员(yuán)付(fù)一夫在接(jiē)受国际商报记者采访(fǎng)时表示民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的，果蔬价格受供(gōng)给(gěi)端(duān)影(yǐng)响较为明(míng)显(xiǎn)。一方面，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口量增加，物流交通成本亦逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南自产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾等地也加(jiā)入(rù)了(le)供给大军，可以(yǐ)说(shuō民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的)中国市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给量越(yuè)发(fā)充足。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中(zhōng)老铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输(shū)到中(zhōng)国的时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运需要大约7天时间、公路运(yùn)输大(dà)约5天，自从有了中(zhōng)老铁(tiě)路(lù)，榴莲从(cóng)泰(tài)国运(yùn)到中国昆明(míng)只(zhǐ)需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去(qù)购买榴(liú)莲(lián)了。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上(shàng)市水果品(pǐn)种较多，消(xiāo)费者(zhě)选择(zé)面较广(guǎng)；对于糖(táng)分敏(mǐn)感(gǎn)型消费者而(ér)言(yán)，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴莲(lián)市场尚未出现供大于求的(de)情(qíng)形，或者说需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业(yè)层面因(yīn)素而言，水果商(shāng)也会加力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌(diē)产生影响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价(jià)格(gé)在内部也有分化。其实，高品质榴(liú)莲的价格仍在(zài)高(gāo)位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价格或(huò)呈现继续(xù)下跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期(qī)趋(qū)势而言，尚难作定论。“因物流、人力成(chéng)本的浮动(dòng)性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴(liú)莲价(jià)格是否止跌回升也(yě)有待观察。”

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