周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zh值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别ì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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