比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　iphone12换电池多少钱在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7iphone12换电池多少钱％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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