日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀