周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸/三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思ng>/

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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