周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。