5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(一滴水多少ml 一滴水多少克bù)过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆一滴水多少ml 一滴水多少克、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃(lín一滴水多少ml 一滴水多少克g)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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